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中鐵再制造向我司訂購的Φ1000螺旋軸完成發(fā)貨 中鐵工程裝備集團再制造有限公司向我司訂購的Φ1000重型螺旋軸制作完成，通過了客戶嚴格的檢查檢測，驗收合格，日前已發(fā)往廣州工地。 近年來，國內(nèi)軌道交通建設(shè)如火如荼，使用了大量的隧道施工機械盾構(gòu)機，隨著市場上盾構(gòu)機保有量的攀升，部分完成標段的盾構(gòu)機需要維修保養(yǎng)，二次使用，盾構(gòu)機再制造市場越來越大。洛陽昶金公司與中鐵再制造公司、湖南鐵路盾構(gòu)技術(shù)有限公司等單位展開合作，積極開拓盾構(gòu)螺旋機的維修和再制造業(yè)務。
7月1日，公司承制的日本JTSC東京外環(huán)路隧道16.1米盾構(gòu)機Φ1020螺旋輸送機1次側(cè)裝箱運往青島港，即將啟程發(fā)往日本JTSC本部。 歷時3個月，公司上下克服種種困難，創(chuàng)新改進工藝方案，解決了高硬度筒體內(nèi)襯貼敷、螺旋葉片HARDOX500鋼板壓型及貼敷、特種進口耐磨堆焊施工等一道道難題，保質(zhì)保量完成了訂單任務，產(chǎn)品質(zhì)量受到JTSC方面充分肯定。這標志著公司的制造水平又上新臺階，增強了核心競爭力，為爭取更多的出口訂單打下堅實基礎(chǔ)。 交貨同時，該型螺旋機2次側(cè)的制造也已如火如荼地展開。
2016年3月，公司承制的中鐵CREC284#盾構(gòu)機螺旋輸送機順利通過客戶的驗收，發(fā)往總裝基地。 車間秉承出口產(chǎn)品的質(zhì)量要求條例，嚴格執(zhí)行工藝紀律，保質(zhì)保量完成284#螺旋機制造。完成的整機達到了很高的內(nèi)在質(zhì)量和外觀標準，前來主持驗收的中鐵裝備質(zhì)檢部部長稱贊：“這是我見過做的最好的螺旋機！” 公司專門開會表彰了284#螺旋機的制作團隊，陳總勉勵大家再接再厲，高標準完成客戶的后續(xù)訂單。
螺旋輸送機出現(xiàn)溢料現(xiàn)象的原因以及解決方法 1、物料水分大，集結(jié)在螺旋吊軸承上并逐漸加厚，使來料不易通過，處理方法是加強原料烘干。 2、物料中雜物使螺旋吊軸承堵塞，處理方法是停機清除機內(nèi)雜物。 3、傳動裝置失靈，未及時發(fā)現(xiàn)，處理方法是停機、修復傳動裝置.
螺旋輸送機基礎(chǔ)復查時，驅(qū)動裝置的基礎(chǔ)尺寸和螺旋輸送機本體的基礎(chǔ)尺寸應符合螺旋輸送機基礎(chǔ)圖和制造廠家提供的螺旋輸送機安裝基礎(chǔ)圖要求。 螺旋輸送機殼體分段安裝時，相鄰殼體之間依次連接，注意連接處的密封性和螺旋輸送機殼體的不直度。 螺旋輸送機螺旋分段組裝時，按順序依次連接螺旋之間的軸頭聯(lián)軸節(jié)，保證螺旋整體的不直度。 1.季節(jié)性施工技術(shù)措施 (1)雨季施工技術(shù)措施 注意用電安全，雨季到來之前應對所有的施工用電系統(tǒng)進行全面檢查，保證輸電線路的絕緣良好。 制定防洪措施，如在施工現(xiàn)場及道路兩側(cè)設(shè)排水明溝，使雨水及時排出場外，并保持水溝暢通，防止施工現(xiàn)場積水。 材料倉庫要采取可靠的防雨措施。 當空氣相對濕度大于90%時不允許進行焊接作業(yè)。 防雷電、臺風技術(shù)措施 關(guān)注天氣變化，提前做好預防措施。 風力五級和五級以上時嚴禁進行吊裝作業(yè)。 臺風來臨前要對施工臨時設(shè)施、安裝的設(shè)備等采取加固措施。 (2)冬季施工技術(shù)措施 組織施工人員培訓學習，掌握有關(guān)冬季施工方案、施工措施、質(zhì)量標準及操作要點。 冬季施工必須做好防滑工作。對腳手架上斜道和場內(nèi)運輸?shù)缆罚锌煽糠阑胧龖皶r清掃霜雪外，尚可采用撒爐灰、鋸末、砂子等方法進行防滑。 機具設(shè)備要采取防凍措施，避免損壞機具設(shè)備。車輛、機械均應根據(jù)冬季本地區(qū)氣候條件更換潤滑油及燃料。機械設(shè)備及車輛應根據(jù)使用要求加注防凍液。加注前應仔細檢查系統(tǒng)的密封性，不同類型的防凍液不能混裝。 加強冬季施工管理措施，明確冬季施工的工作內(nèi)容和職責。明確各級人員的崗位職責。確保每個工序按標準、規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)措施組織施工。 焊接作業(yè)應避風、雨、雪的影響，相對濕度不高于90%。 認真執(zhí)行質(zhì)量、安全檢驗制度，確保冬季施工質(zhì)量和施工安全。
螺旋輸送機檢修技術(shù)規(guī)程如下： 1. 檢修方法及質(zhì)量標準 1.1 減速機 1.1.1 輸出軸 1.1.1.1 軸與軸頸不得有裂紋、毛刺、劃痕等缺陷。 1.1.1.2與滾動軸承配合的軸頸表面粗糙度為0.8um。 1.1.2 橡膠密封圈 橡膠密封圈應無裂紋、老化等缺陷，內(nèi)外密封面平滑光潔，每次拆裝應更換。 1.1.3 針齒套與針齒銷 1.1.3.1 針齒套、針齒銷不得有裂紋、毛刺、劃痕等缺陷。 1.1.3.2 針齒套外圓表面粗糙度為0.4um，內(nèi)圓表面 粗糙度為0.8um，針齒銷表面粗糙度為0.4um。 1.1.3.3 針齒銷與針齒套的間隙應不大于0.10mm。 1.1.4 銷軸與銷套 1.1.4.1 銷軸與銷套應無裂紋、毛刺、劃痕等缺陷。 1.1.4.2 銷套表面粗糙度外圓為0.4um，內(nèi)圓為0.8um，銷軸表面粗糙度為0.4um。 1.1.4.3 銷軸的圓度允差為0.012mm。 1.1.4.4 銷套的圓度允差為0.012mm。 1.2 螺旋體 1.2.1 螺旋軸兩端同軸度不大于1.0mm。 1.2.2 葉片嚴重磨損或變形影響正常生產(chǎn)時，必須更換。 1.3 聯(lián)軸器 1.3.1 鍵槽磨損可比原設(shè)計尺寸放大一個級別，或在原鍵槽180O處開鍵槽一次。 1.3.2 聯(lián)軸器端面間隙1—1.5mm。 1.3.3 聯(lián)軸器徑向偏移應小于0.05mm。 1.3.4 聯(lián)軸器軸向傾斜應小于0.4/1000mm。 1.4 滾動軸承 1.4.1 軸承發(fā)生嚴重銹蝕或變形、破裂、嚴重磨損等現(xiàn)象時必須更換。 1.4.2 軸承在拆裝時必須采用專用工具，嚴禁直接敲打。 1.4.3 減速機軸承與軸承座之間不準加墊片。 1.5 滑動軸承 滑動軸承應可靠地支承連接軸，不得使螺旋體卡住或壓彎，組裝時須調(diào)整滑動軸承剖分面處的墊片數(shù)量，使軸承剖分面間不形成縫隙，軸承和連接軸之間的徑向間隙應在0.10—0.14mm之間。 1.6 機殼 1.6.1 機殼磨損嚴重，已不能正常生產(chǎn)或不能堅持到下一個檢修周期時應 更換。 2. 試車與驗收 2.1 試車前的準備工作 2.1.1 工作現(xiàn)場、設(shè)備須打掃、擦洗干凈。 2.1.2 手動盤車，無異常現(xiàn)象發(fā)生。 2.2 試車 2.2.1 必須先無負荷試車，合格后進行負荷試車。 2.2.2 運行30分鐘后，滾動軸承溫度不超過70℃ 。 2.2.3 運行平穩(wěn)，螺旋體不得碰機殼，無異常響聲。 2.3 驗收 設(shè)備檢修符合質(zhì)量標準，試車達到要求，檢修記錄齊全、準確，即可按規(guī)定辦理驗收手續(xù)。 3. 維護檢修安全注意事項 3.1 維護安全注意事項 3.1.1 螺旋體卡澀時，應停車處理； 3.1.2 嚴禁在運行中松動或緊固轉(zhuǎn)動部分螺栓或附件； 3.1.3 嚴禁使用不合格或變質(zhì)潤滑油； 3.2 檢修安全注意事項 3.2.1 設(shè)備檢修必須辦理設(shè)備交出手續(xù)。 3.2.2 動火作業(yè)必須辦理動火證。 3.3 試車安全注意事項 3.3.1 必須做好試車的各項準備工作。 3.3.2 試車應按試車方案進行，有專人指揮、專人操作。 3 3.3 試車前先調(diào)試電機螺旋方向。 3.3.4 試車中遇有異常情況，應立即停車試車，處理后重新試車。
公司承制的日本JTSC訂單SA1020超大直徑超長盾構(gòu)機螺旋輸送機順利通過客戶現(xiàn)場驗收并裝箱發(fā)往日本。 該盾構(gòu)機刀盤直徑Φ16.1米，為日本東京2020奧運會前導工程東京外環(huán)道隧道施工專用機，螺旋輸送機也突破常規(guī)，直徑超大，長度超長，直線度、耐磨要求高，我公司在制造中摸索出一套成熟的超大超長螺旋輸送機制造工藝，圓滿完成了出口訂單。
耐高溫螺旋輸送機是螺旋輸送機的一種，它是一種結(jié)構(gòu)先進、通用性強、耐高溫的物料輸送設(shè)備，可以對300℃ 以下的各種固狀或混合物料進行輸送，而且，它的進料和卸料可以多點進行。 1.耐高溫不銹鋼螺旋輸送機適用領(lǐng)域 建材、治金、化工、采掘、機械制造、煤炭、煙草、糧食、醫(yī)藥等行業(yè)。 2.耐高溫不銹鋼螺旋輸送機優(yōu)點 (1)結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)試容易、易損件品種少、維修方便。 (2)輸送量大、隔熱效果好，不需冷卻裝置、耗電少。 (3)啟動、停機迅速、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，隔振性能好、噪音小。 (4)安裝方便，不需專用地基及地角螺栓，便于移動位置。 3.耐高溫不銹鋼螺旋輸送機主要特點 (1)即可全封閉輸送，消除粉塵污染，也可敞輸送。 (2)單機輸送機距離可達20米，多機軟連接可隨需要任意延長。 (3)適宜于水泥熟料及礦渣庫底、庫頂輸送。
目前，常用的螺旋輸送機輸送長度不宜大于40米，個別情況允許到70米。當長度超過35米時，應采用雙端驅(qū)動方式。 物料在螺旋輸送機內(nèi)是靠旋轉(zhuǎn)的螺旋葉片推移滑行的，所以，在物料與槽體之間，物料與螺旋葉片之間，產(chǎn)生一定的摩擦阻力，使槽體和螺旋葉片均受到嚴重的磨損。同時，在輸送的過程中，物料還被葉片攪拌、碾軋與粉碎。因此，螺旋輸送機所消耗的功率較之其他一般的連續(xù)運輸設(shè)備都大。 對于塊度大的易碎的磨琢性特強的物料和粘性很大的物料，不推薦采用螺旋輸送機輸送，對于無磨琢性或磨琢性小、無粘結(jié)性或粘結(jié)性小、不怕破碎而又要求密閉輸送的粉粒狀和小塊狀的物料，在輸送距離較短、輸送量不是很大時，采用螺旋輸送機輸送是很適宜的。 綜上所述，螺旋輸送機具有以下其獨特的優(yōu)點： 1）結(jié)構(gòu)簡單、造價便宜。 2）維修容易、操作安全。 3）橫截面尺寸矮小，布置緊湊、靈活，便于多點裝料與卸料。 4）槽體密閉，輸送中物料損耗少、對環(huán)境污染小。 5）可以輸送溫度較高的熱物料。但也有一定的不足之處如：功率耗量大、生產(chǎn)率低、槽體和螺旋葉片磨損嚴重、物料在輸送過程中會破裂等。
螺旋輸送機因為輸送物料空間較小，對物料很敏感；螺旋軸扭轉(zhuǎn)時易產(chǎn)生物料的環(huán)繞糾纏；還有中心吊掛軸承易堵塞物料。所以堵塞是螺旋輸送機最常見的故障，產(chǎn)生堵塞輕者會影響產(chǎn)量，增添電耗，嚴重時會燒壞電機，扭斷螺旋軸，影響出產(chǎn)的正常進行。 發(fā)生堵塞的原因良多，防止產(chǎn)生堵塞重要可采用以下辦法： 1．公道選擇螺旋輸送機的各技巧參數(shù)，如慢速螺旋輸送機轉(zhuǎn)速不克不及太年夜。 2．嚴厲履行操縱規(guī)程，做到無載起動、空載泊車；包管進料持續(xù)平均。 3．加年夜出料口或加長料槽端部，以解決排料不暢或來不及排料的題目。同時，還可在出料口料槽端部安裝一小段反旋向葉片，以防端部堵料。 4．對進進輸送機的物料進行需要的清算，以防止年夜雜或纖維性雜質(zhì)進進機內(nèi)引起堵塞。 5．盡可能縮小中心吊掛軸承的橫向尺寸，以削減物料經(jīng)由過程中心軸承時堵料的可能。 6．安裝料倉料位器和堵塞感應器，實現(xiàn)主動把持和報警。 7．在卸料端蓋板上開設(shè)一防堵活門。產(chǎn)生堵塞時，因為物料聚積，頂開防堵門，同的經(jīng)由過程行程開關(guān)心斷電源。
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2019-06-17 00:00:00
